Архивы
главная деталь сцепления - часть 8
Шины меняют свои сцепные характеристики в зависимости от температуры. Именно поэтому рекомендуется перед поездкой с большой скоростью на внушительные расстояния поднять давление в шинах на 0,2—0,3 бар. Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 7
С появлением воды на асфальте шины "Nokian (NRN2)" перестают работать полностью...» И это все об абсолютно новых шинах последних моделей. Подумать только! Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 6
Глубина его у новой шины равняется, как правило, 10 мм. Зато глубина профиля протектора очень важна при торможении. Тормозной путь увеличивается у изношенной шины чуть ли не в геометрической прогрессии. Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 5
Перестановку шин, когда-то рекомендуемую заводами-изготовителями автомобилей в инструкции, снабженной схемой со стрелками, сегодня не производят. Да и выполнить ее на многих автомобилях невозможно, так как в схеме такой перестановки неизменно участвует "запаска". Читать далее...
главная деталь сцепления - часть 4
Однажды во время тест-драйва один молодой автожурналист обратился ко мне с вопросом: «Почему машина (тестировался спортивный автомобиль) так сильно скользит в поворотах, норовя развернуться вокруг своей оси?» «Ты забыл прогреть шины. Читать далее...