Автомобиль с АБС тормозит прерывисто. У водителя такой машины появляется возможность поворачивать в процессе торможения и, следовательно, тормозить в повороте. Но водители иномарок, снабженных этой системой, знают, что на льду автомобиль почти не реагирует на нажатие тормоза и движется без особого замедления. Читать далее...

Обувать в зимние шины только передние или только задние колеса, оставляя на других летние шины — недопустимо! Во-вторых, глубина протектора не должна быть меньше 4 мм. В противном случае шины будут плохо цепляться за скользкое покрытие и проку от них будет мало. Читать далее...

    При плохой видимости всегда снижайте скорость.

Никогда не смотрите в упор на задний бампер той машины, что идет перед вами, — его надо улавливать боковым зрением, а при этом ваш взгляд должен быть сфокусирован сразу как минимум на 4—5 едущих впереди машинах. Читать далее...

Подводя итог, хочется вспомнить высказывание выдающегося мастера ледовых трасс, многократного чемпиона СССР по ралли и зимним ипподромным гонкам Владимира Гольцова: «Управление автомобилем на льду — это игра на опережение». Читать далее...

Начинающееся скольжение лучше всего оборвать сразу, сделав резкое короткое движение рулем в сторону заноса и тут же возвратив его в исходное положение . Но важно помнить, что как на прямой, так и в повороте при попадании на покрытие с лучшим сцеплением, например на асфальтовую проталину, передние колеса обязательно должны смотреть в направлении движения. Читать далее...