Прекращение поддержки старшей лиги производителями, невысокие призовые, непоследовательность руководства SCCA, общее состояние экономики США, и в частности рынка «пони»-каров, в течение многих лет угрожали существованию TransAm. Читать далее...

Несмотря на успешность выступлений, в 1970 году Ford объявил о своем полном отказе от автоспорта, и вскоре его примеру последовал Chrysler. Прекращение активности Dodge и Plymouth на ниве TransAm было лишь вопросом времени, и в итоге серия вдруг оказалась в глубоком кризисе. Читать далее...

С 1970 г. для машин категории U2 существовала отдельная серия гонок, привлекавшая многих ведущих пилотов, которые специализировались на управлении гоночными автомобилями с закрытым кузовом. Интерес же публики переключился на более крупные автомобили Mustang и Camaro, являвшие собой более увлекательное зрелище: когда они проносились мимо, сотрясалась земля. Читать далее...

В 1969 г. Парнелли Джонс вместе Джорджем Фоллмером управлял Bud Moore Mustang. Отстаивавшая титул команда Penske выставила Z28 с тем же Марком Донахью за рулем и второй Camaro для Рона Бакнама. Читать далее...

В 1968 г. изменение правил в отношении машин класса 02 позволило увеличивать объем двигателей до 5000 см3. Ширина колесных дисков не должна была превышать 200 мм, разрешалось расширять колесные арки и устанавливать нестандартные пластиковые или алюминиевые бамперы. Читать далее...