Чемпион 1993 г. смог одержать четыре победы на не имевшем себе равных по динамике BMW 318i. Одна из побед была одержана им в Сильверстоуне, в гонке, приуроченной к Гран-при Великобритании, одержана в напряженной борьбе с Alfa Romeo 155 Таркини, машина которого имела уже модифицированный передний спойлер.

Пилоты Эрик ван дер Поэль и Кейт Одор в ходе этой гонки шокировали всех, разбив свои Nissan Primera прямо напротив гостевого домика компании, у первого поворота трассы. Кульбит Мэтта Нила там же, в Сильверстоуне, положил конец претензиям команды Mazda Xedos, которая не получила от производителя достаточных средств. Нил вместе с Дэвидом Лесли остались у разбитого корыта. Оказавшийся теперь в команде Peugeot Патрик Ватте хорошо справлялся со своим Peugeot 405, однако неважная аэродинамика не позволяла в остальном хорошему автомобилю достичь значительных результатов. Между тем Таркини за счет передовых финишных позиций продолжал набирать очки, а Меню, демонстрировавший мастерское вождение, казался самым реальным претендентом на чемпионский титул. Тем не менее второе и первое места в двух подряд гонках в Сильверстоуне обеспечили двойную победу и Таркини, и Alfa Romeo. 

Заключительным аккордом стала победа напарника Таркини Джанпьеро Симони на последнем этапе сезона, в Брандс-Хэтче.

Гонка FIA Touring Car Challenge в Донингтоне проходила как Турист Трофи и принесла убедительную победу Радисичу и Ford Mondeo, оставившим позади 38 асов европейского «Супер Турин-га». Пришедшая к финишу третьей Audi 80 Quattro Франка Бьелы в ходе гонки получила удар в заднюю часть от Винкельхока, заявившего, что на Audi не работали стоп-сигналы. Только что ставшему чемпионом BTCC Таркини удалось занять четвертое место, несмотря на едва не закончившуюся плачевно плотную борьбу на первом круге с Audi 80 Quattro Клиланда и Эмануэля Пирро.

]]> ]]>