Почти неизменный состав участников, да и лишь слегка варьирующиеся итоговые результаты соревнований привели к снижению интереса к ним как у зрителей, так и у самих гонщиков. Особенно это стало ощущаться ближе к завершению сезона 1999 г., причем не только в британском чемпионате, но и в мире «Супер Туринга» в целом. Было очевидно, что BTCC теряет свой потенциал. Производители стали покидать чемпионат, включая победителя 1999 г. Nissan, поднимался вопрос о целесообразности дальнейшего распространения на него юрисдикции TOCA. Команды чувствовали себя заложницами организаторов, грозивших ради увеличения численности привлекать к участию в BTCC представителей других национальных чемпионатов. Выходом мог стать двухуровневый чемпионат: с категорией «суперпродакшн» — для команд, поддерживаемых производителями, — и вторым дивизионом — для независимых «конюшен», а в перспективе — совершенно новые состязания Total Cup, с большим разнообразием участников, и в частности, с появлением среди четырехдверных седанов нескольких хэтчбеков.

]]> ]]>