Состязания спорткаров и автомобилей класса GT весьма разнообразны, и в большинстве из них представлены машины разных производителей. Среди таких состязаний — гонки серийных спортивных автомобилей, модифицированных спортивных автомобилей, заводских прототипов, соревнующихся в рамках чемпионата мира среди автомобильных марок, а из новейших — гонки автомобилей класса «Гран Туризмо» в категориях GT1, GT2 и GT3 плюс серия Американский Ле-Ман (ALMS), пришедшая на смену чемпионату IMSA (Международной ассоциации автоспорта), и серия Международных спортивных автомобилей.

Лучший барометр состояния дел в мире спортивных автомашин класса GT (гонки спорткаров и GT часто совмещают) — 24-часовая гонка в Ле-Мане, являющаяся наиболее требовательной и затратной проверкой для автомобилей этих категорий. Производители пусть не каждый год, но возвращаются на трассу Сарта. Их неодолимо тянет помериться силами с самыми современными и совершенными машинами. Время проведения классического Ле-Мана приходится на разгар сезона, обычно на середину июня, и очень часто эта гонка становится центральным событием в мире автоспорта.

Другие гонки, такие, как 12-часовая в Сибринге и 1000-километровая на Нюрбургринге, также обрели статус легендарных, и все же Ле-Ман по-прежнему вне конкуренции. Потому представить историю развития спортивных гоночных автомобилей, пожалуй, лучше всего, обратившись к наиболее примечательным вехам Ле-Мана и вспомнив побеждавшие там автомобили.

]]> ]]>