Несмотря на угрозу со стороны Ford, Ferrari в 1966 г. был вынужден сконцентрироваться на создании нового болида Формулы-1, с 3-литровым двигателем, а потому ограничился участием в соревнованиях спортпрототипов. Теперь заводская скудерия выступала на "Про ЗЗОРЗ с 420-сильным двигателем объемом 3967 см3 с системой впрыска топлива Lucas, совмещенным с 5-ступенчатой коробкой ZF. Шасси представляло собой многоэлементную трубчатую раму с закрепленным на ней многослойным фибергласовым днищем. Передние крылья кузова производства Пьеро Дрого оснащались вертикально установленными двойными фарами; машины этого производителя делались как с закрытым, так и с открытым кокпитом. Одновременно производившийся Dino 206S с 2-литровым двигателем V6 смотрелся уменьшенной версией РЗ.

В 1966 г. в Ле-Мане Ford имел в общей сложности восемь 7-литровых прототипов Мк 2, выставленных на гонки Shelby, Holman & Moody и Alan Mann Racing. Им противостояли два заводских Ferrari РЗ под управлением Паркеса/Скарфиотти и Банди-ни/Гише, а третий РЗ был арендован North American Racing Team (NART) и вручен в руки Родригеса и Джинтера. Кроме того, на старт вышли четыре Ferrari 365P2 других частных команд. Но тот день оказался для Ferrari неудачным: машина Паркеса/Скарфиотти разбилась, сошли с трассы автомобили Бандини/Гише (прогорела прокладка) и Родригеса/Джинтера (проблемы с коробкой передач). Итогом гонок стала уверенная победа Ford — три 7-литровых GT40 Мк 2 финишировали бок о бок. Организаторы не признали финиш одновременным и присудили победу Брюсу Макларену и Крису Эймону.

Впрочем, остальные пять GT40 до финиша вообще не доехали. Лучший результат Ferrari — восьмое место Пайка/Кариджа на 275GTB.

Год спустя на гоночных трассах появился новый Ferrari — 330Р4, оснащенный двигателем такого же объема (3967 см3), но с двумя свечами на цилиндр и четырьмя раздельными катушками зажигания, благодаря чему его мощность увеличилась до 450 л. с. при 8000 об/мин. С более широкой колеей, укороченной колесной базой, более чистыми линиями кузова, он по праву считается одним из самых красивых спорткаров. Это была во всех отношениях удачная машина, в которой сочетались мощный двигатель, хорошая сбалансированность и управляемость. Она была способна выдержать любое напряжение 24-часовой гонки.

]]> ]]>