В начале 70-х на смену этапной модели Lotus 49, первой получившей спонсора с громким именем, пришел клиновидный Lotus 72, или John Player Special, спроектированный Морисом Филлипом. Lotus экспериментировал с газотурбинными двигателями, и оснащавшиеся ими модели 56 и 56В в 1968 г. выступали и в Формуле-1, и в Индианаполисе. На Lotus 63 был опробован и полный привод, однако идея не получила продолжения. Тогда же Грэму Хиллу победой на Lotus 49B в чемпионате 1968 г. удалось возродить боевой дух команды, тяжело переживавшей смерть Джима Кларка. Далее, с появлением модели 72, в команде оказалось сразу два типа автомобилей, и в 1970 г., пересаживаясь с одного на другой, бесстрашный австриец Йохен Риндт завоевал титул чемпиона мира.

Остро стоял вопрос о скорости Lotus 72 на прямой. Риндт считал, что со снятым задним антикрылом он мог бы показывать на круге лучшее время, но в таком варианте из-за снижения прижимной силы автомобиль трудно было контролировать на поворотах. Партнер Риндта по команде Джон Майлз отчетливо это осознавал и отказался выступать на автомобиле без антикрыла, однако Риндт продолжал пренебрегать опасностью, что привело к трагедии. Риндт единственный пилот, удостоившийся титула чемпиона мира посмертно: до своей гибели в ходе свободной практики перед Гран-при Италии в Монце (причиной катастрофы была названа поломка валика тормозного кулака) он успел набрать достаточное для этого количество очков.

В 1972 г. чемпионом на Lotus 72 стал бразилец Эмерсон Фит-типальди, а годом позже модель благодаря мастерству Фиттипаль-ди и Ронни Петерсона позволила Lotus сохранить за собой Кубок конструкторов. В тот же период очень уверенно чувствовал себя и Tyrrell. Джеки Стюарт в 1971 г. на модели 001 конструкции Дерека Гарднера привел к победе в мировом чемпионате команду Tyrrell, а в 1973-м на Tyrrell 003 сам стал чемпионом мира. Весьма причудливо выглядел шестиколесный Tyrrell P34, выходивший на трассы Гран-при в 1976 и 1977 гг. Ставка была сделана на то, что четыре маленьких передних колеса испытывают меньшее сопротивление воздуха, чем два больших.