Научиться этому можно, только постоянно тренируясь. Поворачивайте руль плавно и мягко на минимальный угол для прохождения любого поворота по идеальной траектории и так же мягко возвращайте его обратно. Грубой ошибкой является доруливание на дуге в фазах 4 и 5.

В крутых поворотах, когда дуга уходит круче, чем на 90°, применяется так называемое прогрессивное руление: руль поворачивается в сторону поворота не сразу, а по мере прохождения его первой половины, отслеживая крутизну дуги. На выходе в любом случае доворачивать руль нельзя — его надо возвращать в исходное положение.

Излишний угол поворота руля на входе может вызвать скольжение передних колес из-за потери сцепления с дорогой. Если это случилось, не бросайте резко газ, иначе автомобиль занесет. Торможение только ухудшит ситуацию — траектория распрямится. Далеко не каждый водитель способен действовать адекватно в такой ситуации. Действиями неопытного водителя обычно движут инстинкты: если машина не слушается руля, повернуть его еще круче. Не помогло — срочно тормозить. Единственно верный выход в этой ситуации — уменьшить угол поворота передних колес. Распрямление сорвавшихся в скольжение колес уменьшит боковые нагрузки, и они восстановят сцепление с дорогой. Так поступит продвинутый водитель, и его автомобиль впишется в поворот.

]]> ]]>