Информация о спецучастке:

СУ20, Torntorp

2 (19,21км.)

Описание спецучастка:

Со слов штурмана победившего в 2010 году экипажа Ярмо

Летинена (Jarmo Lehtinen):

«Если перед сами стоит какая-то важная цель, то вы должны соблюдать крайнюю

осторожность на этом допе. Это сверхбыстрый спецучасток, он находится в

отличном состоянии. Я никогда не видел, чтобы он был в таком прекрасном

состоянии. Он выстлан толстым ледяным покрывалом, а снежные сугробу по краям

дороги достаточно большие. Там вы можете идти на пятой или даже на шестой

передаче почти всю дистанцию, однако имеется и пара медленных секций, однако

они такие же плавные. Нужно обладать храбростью, если хочешь показать на этом спецучастке достойное время».

Как разворачивались события:

Повторные заезды на СУ Torntorp получились для всех экипажей WRC настоящим испытанием на удержание

машин на скользкой дороге, потому что твердое еще на СУ17 ледяное покрытие, оказалось

изломанным и покрытым снегом.

Лидер ралли Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) стартовал на своем Ford Fiesta RS WRC первым,

беспокоясь лишь о времени своих соперников на каждой секции допа. «Было намного

сложнее выступать, чем я думал – там гораздо больше снега и из-за этого зад постоянно

уходит в занос, - объяснил гонщик. – Мы чистим трассу для тех, кто позади. Я

уверен, что они используют это преимущество и на следующем допе будет еще хуже.

Схватка предстоит серьезная».

Как и следовало ожидать Мадс Остберг (Mads Ostberg), отправившийся вслед

за Хирвоненом, показал лучшее время и сократил свое отставание от финского гонщика

до 9,2 секунды. «Он расчищает дорогу для меня, а  я делаю то же самое для тех, кто идет сзади

меня, - заявил Остберг Я стараюсь разгоняться, потому что на первых секциях

Петтер был быстрее меня».

Citroën DS3 Петтера Сольберга (Petter Solberg) развернуло на 180 градусов

в самом начале дистанции СУ20 и он вынужден был искать широкий участок трассы,

чтобы иметь возможность развернуться. Как результат норвежец опустился на пятое

место в общем зачете соревнования.

Победу на данном спецучастке праздновал гонщик команды Ford Яри-Матти

Латвала (Jari-Matti Latvala), опередивший

Остберга на 5,5 секунды, и на старт СУ21 он отправится имея реальные шансы

побороться с Себастьеном Ожье (Sebastien Ogier) за занимаемое им в настоящий

момент третье общезачетное место – разрыв между гонщиками составляет 1,2

секунды.

Ключевой момент:

Латвала побеждает на спецучастке и имеет все шансы побороться

за подиум Ралли Швеции: «Я очень, очень рад. После техобслуживания я будто стал

другим человеком».