«Прохождение поворота начинается, когда ускорение на прямом участке внезапно заканчивается и правая нога с максимальной быстротой переносится с педали газа на педаль тормоза... Заканчивается торможение началом поворота руля и входом в поворот, а в следующий момент я уже прибавляю газ» — так описывает вход в поворот Ники Лауда, трехкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формулы-1.

Знаете, что я отвечу на ваше замечание, что в гонках вы участвовать не собираетесь? Гонщики умудряются очень быстро проходить повороты не потому, что они такие отважные и ничего не боятся, — они умеют это делать правильно. А вот обычные водители умудряются класть свои автомобильчики на крышу в простых поворотах, возвращаясь с дачи в город. Давайте научимся проходить повороты красиво и безопасно. Давайте разберемся в нюансах грамотного прохождения поворотов и изучим технику безопасного движения по дуге - это же самое интересное и захватывающее в вождении автомобиля! Водителям, которые знают толк в вождении повороты доставляют истинное наслаждение.

У автогонщиков есть два основных правила прохождения поворотов:

1. Вести машину с наименьшим перераспределением веса.

2. Двигаться по оптимальной траектории.

Какой она должна быть? «О траектории движения в повороте написаны целые книги, и этот вопрос представляет интерес только для бесконечных дискуссий, но на практике ничего не означает» — это неожиданное для многих заявление Ники Лауды абсолютно справедливо, когда речь идет о гонщиках Формулы-1. Все они ведут свои болиды по идеальной линии, то есть по оптимальной траектории, так как автомобиль, идущий на большой скорости, попросту «хочет» по ней двигаться. Так как же пройти поворот в оптимальном режиме минимального перераспределения веса машины и по нужной траектории?

Рассмотрим более пристально прохождение поворота. Он состоит из пяти фаз:

1. Торможение. Часто с переключением на пониженные передачи. Его целью является выбор оптимальной скорости для прохождения поворота, хотя точнее будет сказать, для входа в поворот.

2. Поворот руля. Этот поворот не только меняет прямолинейное движение на движение по радиусу или по дуге, но и приводит к перемещению веса автомобиля в поперечном направлении.

3. Движение по дуге.

4. Выравнивание.

5. Ускорение на следующий прямой участок.

]]> ]]>