В 1972 г. команда Lotus тесно ассоциировалась с ее табачным покровителем, а сами машины именовались не иначе как John Player Special — PR-агентство, в котором я тогда работал, всеми силами, но, как правило, безуспешно пыталось убедить упрямых журналистов в том, что нужно говорить именно так, а не Lotus 72. В Формуле-2 Lotus 74 из уважения к спонсору именовался Texaco Star, а на болидах Tyrrell крупными буквами было написано название французской топливной компании Elf. После ухода Marlboro команду BRM спонсировал Motul Oil; Universal Oil Products — команду Shadow и ревущих монстров группы 7 серии CanAm, a Brooke Bond, Oxo и Fina поддерживали команду Surtees. На трассах постоянно мелькали логотипы нефтяных и шинных компаний, например концерна Shell, поддерживавшего Lotus.

Но больше всего дивидендов спонсорство принесло табачным компаниям. Табачная отрасль начинала ощущать на себе первые уколы нарождавшегося антиникотинового лобби и видела в еще не освоенном мире автоспорта и ценное средство получения налоговых скидок, и мощный инструмент маркетинга. Так, после Yardley в 1973 г. команду BRM взяла под свою опеку компания Marlboro, после чего другие команды привлекли к себе внимание таких брендов, как Gitanes, Rothmans, Embassy, Camel и Mild Seven.