13.  ЧТОБЫ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ МАШИНУ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ НЕ «ПОНЕСЛО». ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН:

A. Перед началом торможения перейти на более низкую передачу, но ни в коем случае не включать «N» (нейтраль), так как можно по ошибке включить «R» (задний ход) и сломать коробку. 

Б. Перед началом торможения перевести селектор в положение «N» (нейтраль).

B. В зимнее время применять только одинаковые шины, хотя бы на одной из осей автомобиля, желательно на ведущих колесах.

14. АВТОМОБИЛЬ ХОРОШО СБАЛАНСИРОВАН  НА ДОРОГЕ.

ЕСЛИ:

A. Его вес равномерно распределен между колесами.

Б. Вес пассажиров и загрузка багажника не превышают рекомендованный заводом-изготовителем.

B. Колеса хорошо отбалансированы на специальном компьютерном стенде.

15. АЛЯ ИНТЕНСИВНОГО РАЗГОНА НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ НЕОБХОДИМО:

A. Трогаться с места на третьей передаче, чтобы избежать пробуксовки ведущих колес.

Б. Использовать специальные цепи противоскольжения.

B. Применять прерывистое или импульсное дросселирование.

16.  ВЫСОКИМ КЛАССОМ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ МОЖНО ОВЛАДЕТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ,-

A. Продолжительной практики вождения, так как это вырабатывает автоматизм действий.

Б. Тренировок на площадке и изучения правильных приемов управления автомобилем.

B. Проявления таланта в управлении автомобилем.

]]> ]]>