20.  ПРИ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ С «АВТОМАТОМ» ВОДИТЕЛЬ:

A.  Не должен переключать на ходу селектор выбора режимов «автомата», так как это приведет к его поломке. 

Б. Может перевести селектор из положения «D» только для того, чтобы поставить «автомат» в режим аварийного торможения в случае отказа рабочего тормоза.

B.  Может в определенных ситуациях менять режимы управления «автоматом» на ходу, что будет свидетельствовать о его грамотности в управлении машиной.

21. ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ АКВАПЛАНИРОВАНИЯ. ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬ УПРАВЛЕНИЕ. ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН:

Ф. По возможности не совершать никаких действий и крепко держать руль.

Б Резко затормозить, что загрузит передние колеса, которые продавят водяную пленку и восстановят контакт с дорогой.

В. Плавно убавить газ и повернуть руль в сторону возможного заноса, стабилизируя автомобиль.

22. ПРИВЯЗНЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕОБХОДИМО ПРИМЕНЯТЬ:

A. При езде в экстремальном стиле, то есть на большой скорости.

Б. При выезде за город или на магистраль, что и предписывается правилами дорожного движения.

B. Всегда, перед тем как начать движение.

]]> ]]>