Прежде чем разгоняться, тронемся с места. На скользкой дороге подчас это не простая задача. Что делать, если вы банально забуксовали в снегу? Прежде всего, убедитесь, что передние колеса стоят прямо. Даже незначительный угол их поворота создает сильное сопротивление движению и провоцирует пробуксовку. Это особенно актуально для машин с задними ведущими колесами — повернутые передние выступают в этом случае для них всегда как тормоз. А для передних ведущих, может быть, и неплохо в некоторых случаях покрутить рулем, наоборот, влево-вправо, чтобы шины нашли, за что зацепиться. Проверьте, не нагребли ли колеса перед собой снежные валики или не стоят ли они поперек скрытой под снегом колеи. Самое главное, чтобы первый оборот колеса произошел без пробуксовки. Нужно качнуть автомобиль, придав ему хотя бы минимальное движение вперед или назад, а затем очень плавно и дози-рованно добавлять газ, не допуская буксования.

На машине с «автоматом» бархатный старт делается так: просто передвиньте селектор из положения «N» в положение «D», не дотрагиваясь при этом до педали газа. Если первый оборот колеса произойдет без пробуксовки, то можно очень плавно прибавлять газ.

На автомобиле, оборудованном штатной антипро-буксовочиой системой, выключите ее специальной кнопкой, она не даст возможность плавно, но мощно качнуть машину. Если что-то не получилось и ведущие колеса забуксовали, сразу же прекратите газовать и начните все сначала. Держать газ бесполезно: шина быстро разогревает лед, и между ними образуется тонкая прослойка воды, значительно увеличивающая скольжение, а следовательно, и пробуксовку.

На заднеприводной «механике» для хорошего старта на льду можно включить вторую передачу и подтормозить ведущие колеса ручным тормозом в момент отпускания сцепления, как это практикуется у раллистов.

Стартовать «как на ралли» лучше всего на скользком снежном или ледяном покрытии. Повторю, как правильно это делать: поставьте машину на «ручник», прибавьте газ и держите постоянно около 2000 об/мин, затем отпустите сцепление до момента, когда оно начнет брать, и отпустите «ручник», не прибавляя газ! Весь вопрос в том, насколько резко или плавно отпускать ручник и когда все-таки прибавлять газ — это дело опыта и практики.

]]> ]]>