В 50-х годах британкая полукустарная индустрия производства гоночных автомобилей породила таких гигантов, как Джон Купер, Колин Чепмен и Брайн Листер. Менее известен Тревор Уилкинсон. подаривший свое имя TVR.

Вдохновленный успехами Lotus в гонках малолитражных автомобилей. TVR положил глаз ни много ни мало на Ле-Ман и с помощью бывшего спорт-менеджера компании Triumph Кена Ричардсона начал последовательно продвигаться к намеченной цели. Три заводских TVR Mark IIA Grantura в 1962 г. принимали участие в 12-часовой гонке в Сибринге, три других в том же году участвовали в «Ралли тюльпанов», где какое-то время лидировали в своем классе. Но долгожданный успех все не приходил: в Ле-Мане все три машины страдали от перегрева двигателя. Только один TVR вышел на старт, но и он после трех кругов сошел с трассы. То же повторилось в Турист Трофи Королевского автомобильного клуба.

Автомобили TVR, особенно монструозные Griffith, участвовали также в клубных гонках в Великобритании и США. Фаворитом тогда был Джерри Маршалл, выступавший на 4,7-литровом Griffith. Конструкция этой модели во многом подобна AC Cobra: втисните многолитражный американский мотор в жесткую пространственную раму шасси, установите двойные поперечные рычаги подвески всех четырех колес — и вся недолга.

]]> ]]>