В 1967 г. на старт Ле-Мана вышли семь автомобилей Ford с 7-литровыми двигателями — все великолепно подготовленные и окрашенные в разные цвета. За рулем машин Мк 4 команды Shelby-American сидели Герни/Фойт и Макларен/Донахью, а Мк 2А управляли Хокинс и Бакнам. Читать далее...

В 1990 г., когда отмечался 25-летний юбилей TransAm, сумма призового фонда достигла 1,1 миллиона долларов, и большинство прошлогодних соискателей были исполнены решимости выиграть их. На тех гонках под запретом оказалось использование полного привода и турбокомпрессоров, к участию допускались только автомобили с двигателями V8 и V6. Читать далее...

Несмотря на успешность выступлений, в 1970 году Ford объявил о своем полном отказе от автоспорта, и вскоре его примеру последовал Chrysler. Прекращение активности Dodge и Plymouth на ниве TransAm было лишь вопросом времени, и в итоге серия вдруг оказалась в глубоком кризисе. Читать далее...

С 1970 г. для машин категории U2 существовала отдельная серия гонок, привлекавшая многих ведущих пилотов, которые специализировались на управлении гоночными автомобилями с закрытым кузовом. Интерес же публики переключился на более крупные автомобили Mustang и Camaro, являвшие собой более увлекательное зрелище: когда они проносились мимо, сотрясалась земля. Читать далее...

В 1969 г. Парнелли Джонс вместе Джорджем Фоллмером управлял Bud Moore Mustang. Отстаивавшая титул команда Penske выставила Z28 с тем же Марком Донахью за рулем и второй Camaro для Рона Бакнама. Читать далее...